想必很多人对雷克萨斯LS是比较熟悉的，定位比较高端，大概类似奔驰S级以及宝马7系这种定位。但很明显在绝对高端的领域，雷克萨斯的品牌光环还不足以支撑雷克萨斯LS的销量。事实上，不仅在我们国内销量低迷，在全球范围内的销量连月销500都没有达到，在美国 2025 上半年只卖出691辆，同比暴跌42.3%！不客气的说如果没有大的改变，几乎是没有前景的。不过没想到雷克萨斯居然对雷克萨斯LS进行了魔改，将它改成了6座的MPV，更关键的是居然搭载了6个轮胎高升网，很独特吧？
雷克萨斯LS这款新车定位的是一款大型三厢车，厂家利用这个底盘对其进行了升级，打造出了全新一代LS概念车。从外观造型来看，基本上就是雷克萨斯LM的外观造型，只不过进行了细节方面的调整。
真正的精髓是在于6个轮胎！6个轮胎呈现出前面2个大轮胎，后面4个小轮胎的配置。大家知道这样设计的用意吗？简单来说，现款销售的MPV采用的都是四轮结构，但如果前轮大，后轮尺寸必定相同，其实就会侵占车内的空间。所以我们发现很多的MPV第3排都会有着比较高的杯架，其实就是轮胎上部分进行的遮丑。采用这种前大轮胎后小轮胎的设计，能够很好地解决这方面问题高升网，不仅车内空间得到了升级，而且前轮大后轮小的设计能够带来更好的操控性。此外，后面4个轮胎的设计可以带来更加出色的稳定性以及更强的抓地力，所以这部分的设计确实是优化了空间与操控性。
当然了，这种6个轮胎尺寸不一样的设计也会带来轮差问题，燃油车时代这基本上是没有办法进行弥补的，所以我们很少看见这种前后轮胎不一样的设计。但是在电动汽车时代，这样的问题其实根本就不会存在，因为可以用电机轻松解决这方面的困扰。
而且我感觉未来随着时代的发展，这种6座车型大概率也会慢慢推向市场。事实上，这种设计不仅对MPV非常实用，就是大一号的SUV也特别适合这种6轮配置！当然了，这一切还没有得到验证，我们只是从理论上进行分析，但是我相信用不了多久，这项设计将会量产，而我们熟悉的三厢雷克萨斯LS将再也不见了，取而代之的是功能性以及舒适性更强的六座MPV。
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